七月的巴中，物流产业发展热潮涌动。从蜀道巴中现代物流园繁忙的分拣中心到巴运梦驼铃科技公司的数字物流展厅，从贯通川渝的成都物流专线到覆盖县乡村的三级配送网络，这座川东北城市正以“融圈建链”为抓手，加速构建现代物流体系。

物流业是推动经济高质量发展不可或缺的重要力量。市委五届八次全会将现代物流列为“5+2+3”产业体系的细分赛道之一，明确“建设川东北商贸物流中心、川陕渝区域物流中心城市”。如今，随着物流园区集群崛起、智慧平台加速落地、物流专线织密成网，巴中正以物流产业高质量发展，为融入成渝地区双城经济圈铺设“数字快车道”。

物流园区集群崛起

夯实区域物流枢纽根基

走进蜀道巴中现代物流园，各个分拣中心内传送带高速运转，京东、邮政等企业的运输车辆往来如梭。“我们目前日均处理包裹量突破2.6万件，实行三班轮岗制，构建起以巴中为枢纽的双向物流网络。”京东场地分拣经理石祥和介绍，正向班次将成都货物分拨至巴中各县（区），逆向班次则将本地特产转运至成都，大大提升了区域物流配送效率。

蜀道巴中现代物流园分拣中心

这座2023年10月动工、2024年底全面竣工的物流园区，历经一年多建设已全面投用，京东物流、中国邮政等多家物流企业先后入驻，成为巴中“十大招商引资项目”中功能最完备的物流枢纽。蜀道巴中现代物流园经营管理部负责人雷洪源表示：“园区将持续完善仓储设施，引入更多优质企业，全力打造川东北区域物流新高地。”

与此同时，在巴中经开区的巴中粮食现代物流园（一期）工地上，施工人员正争分夺秒推进建设。目前，一期一标段已基本完工，已装粮3.5万吨；二标段施工进度已达95%；三标段的3.5万吨仓容粮食仓库已建成，正在进行肋板墙基础施工。该项目预计年底建成，建成后将整合仓储、加工、物流等多种功能，有效提高巴中及周边区域的粮食流通效率，为区域粮食安全提供坚实保障。

如今的巴中，盘兴物流园、蜀道物流园等物流园区已相继投运，粮食现代物流园、恩阳智慧物流园等重点项目稳步推进。按照“国有龙头物流企业+专业物流园区+智慧物流平台”的发展模式，巴中正通过物流园区的集群化发展，形成“布局合理、功能完善、高效便捷”的物流网络。

蜀道巴中物流园

这种集聚效应不仅提升了区域物流效率，更带动了生物医药、电子信息等现代化产业的联动发展，为经济高质量发展筑牢基础。

智慧平台数字赋能

构建物流生态新范式

在四川巴运梦驼铃科技有限责任公司的数字物流展厅，巨幅电子屏上的货运干线热力图勾勒出川东北物流网络雏形。“系统已完成底层架构搭建，未来可实现司机找货时间从3天压缩至3小时，车辆空驶率降至20%。”该公司总经理李小红介绍。这家由巴运集团与5A级物流企业宁夏梦驼铃合资组建的国有控股企业，正依托148项数字化技术成果，布局网络货运、车后市场、智慧园区三大核心业务。其打造的“巴适养车”平台已启动招商，多家维修厂和加气站签约入驻，将通过集采模式为司机降低全生命周期服务成本，从购车金融到维修保养实现一站式覆盖。

巴运梦驼铃科技有限责任公司的数字物流展厅

智慧物流的赋能不止于效率提升。在企业数字物流展厅内，一组物流数据看板正在调试。“未来这些实时数据将反向赋能产业发展，成为区域经济的‘数字参谋’。”李小红指着模拟界面说，平台通过货运流向、运力分布等数据，可为政府规划物流基建、企业调整产能提供决策支撑。

这种“技术—场景—生态”的深度融合体系，正是巴中智慧物流区别于传统模式的核心优势。目前，智慧物流中枢平台即将上线，车后市场线上商城“巴适养车”APP已进入内部测试阶段，一个辐射川东北及周边省份的数字智慧物流生态圈正在形成。

在政策层面，我市相继出台《巴中市现代物流业发展三年行动方案》《巴中市加快现代物流业发展十条政策措施》等文件，从园区建设、企业培育、产业融合等方面给予专项支持，2024年累计申报企业奖补资金207.25万元。

巴运梦驼铃的实践只是巴中智慧物流建设的一个缩影——通过招引5A级物流企业，整合本地运输资源，巴中正在构建“货主—司机—承运商—商家”全产业链的信息服务体系，让老区物流血脉在数字基因的激活下焕发新生。

物流专线织密网络

打通区域经济双循环

在巴州区北龛大道西端，领途运业物流基地一片繁忙景象。23辆新能源货运车辆有序装卸，江口醇酒、建丰新材料板材等本地产品整装待发。“基地已与20余家本地企业达成合作，构建起‘成都货物引入+巴中产品外销’的双向流通体系。”基地负责人唐海生介绍，该基地通过集约化物流模式，将巴中至成都的物流时长从2-3天压缩至1天，货运成本降低25%，实现了效率与成本的双重优化。

物流专线的价值不仅在于降本增效，更在于构建起区域经济的“双循环”通道。唐海生介绍，基地计划9月开通深圳、广州运输专线，进一步拓展物流网络覆盖范围，助力巴中与全国经济版图深度对接。在政策层面，巴中正在加快筹备开设更多重点城市专线，推动物流服务质效持续提升。

目前，我市已建成杭巴物流专线，在杭州市设置前置仓2800平方米，入驻通江三牛网络科技有限公司等9家企业。2024年，前置仓销售额达5735万元，发货共计112万单。

县乡村三级物流体系的完善，为专线网络提供了末梢支撑。我市积极探索“交商邮供”融合发展模式，实现设施共用、同仓共配，目前已布局县级寄递共配中心1个、乡镇邮政快递网点429个、村级服务站点1323个。这种“干线专线+末端配送”的网络结构，让通江银耳、南江黄羊等特色农产品能够“走出去”，也让外地商品更便捷地“走进来”。

随着巴南高铁开通、恩阳机场开展航空货运代理，巴中对外通道的短板正被逐步补足，日趋完善的交通网络与物流专线形成合力，共同推动巴中融入成渝地区双城经济圈建设。

从物流园区的硬件支撑到智慧平台的数字赋能，从干线专线的网络拓展到三级体系的末梢延伸，巴中正以融圈建链为指引，构建现代物流产业的全新格局。当蜀道物流园的包裹奔向千家万户、当智慧平台的数据驱动产业决策、当物流专线的货车穿梭于城市乡村……这座川东北城市正以物流产业的高质量发展，书写区域经济崛起的新篇章。

巴中融媒记者 袁崎芳  文/图

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编辑:王涓

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