涪江潮涌处，激荡着遂州大地四十载的革新建城史；成渝“双圈”上，澎湃着高新儿女六年的创业壮志。1985年，遂宁撤县建市，在改革开放的春风里扬帆起航；2019年，遂宁高新区乘国家战略之势挂牌成立，正锚定打造期货交割库集聚区和国家初级产品集散地核心区目标，深入开展“效率革命行动”，以实干快干助推园区经济社会高质量发展。六年栉风沐雨，六年热血奋进。这片青春的热土，以“追高逐新”的奋进姿态，在川中大地书写了从“物流枢纽”到“高新智造”的跨越传奇，正加速成为实力之城、活力之城、魅力之城的璀璨亮点。产业强基：链式协同锻造“高新筋骨”高质量发展的核心，在于构建“龙头引领、配套协同、创新驱动”的产业生态。6月16日，经信厅发布2025年度四川省中小企业特色产业集群名单公示，遂宁高新区为我市唯一上榜集群。这不仅标志着又一个创新性突破，还是对“高新智造”战略的生动诠释。园区以“链式集聚、协同发展”的奋进姿态，在新型工业化道路上闯出了一条“换道超车”的新模式。日前，走进四川托璞勒科技股份有限公司生产车间，工人们正在调试新型PCB真空蚀刻设备。作为国内印制电路板装备制造龙头企业，托璞勒已吸引璞兴机电、四川嘉裕等10家配套企业集聚，形成了从精密加工到整机组装的全链条协作体系。今年上半年，产业链协同收入突破4000万元，企业运营成本普降10%以上。产业链的齿轮持续咬合升级。广期所西南地区首家碳酸锂期货交割库“落户”遂宁高新区以来，日吞吐量500吨至600吨，截至目前，交割量破14万吨，交易额超90亿元。上期所全国首批、四川省唯一的铸造铝合金交割库也于近日“花落”园区，计划今年9月启动标准仓单生成业务，11月迎来首笔订单交割，成为地方经济增长的新引擎。遂宁高新区以实施物流拉动、推进通道建设、壮大枢纽产业、扩大对外开放为重要抓手，通过“通道+枢纽+网络”一体化布局，着力构建服务成渝、贯通西部、连接国际的现代物流体系。成功收购并运营威斯腾系公司，直发中欧、中老、中亚、西部陆海新通道等国际班列37列，2024年铁路货物吞吐量达181万吨，较2021年增长143%，营收突破2.1亿元，实现13.6倍跨越式增长。绿色食品产业也同步迎来“智”变。成渝预制菜食品科技产业园内建设正酣，计划5年内实现满产，可实现年产值约20亿元。作为西南地区最大的肉类罐头智能化加工基地，四川美宁食品有限公司自动配料系统及智能填充机等设备再“升级”。今年1-5月，园区绿色食品产业产值达4.3亿元、同比增长265%。科创引擎：空天锂电双擎驱动未来创新浪潮激荡处，科技成果转化正重塑区域竞争格局。遂宁高新区以“卫星上天、产业落地”的突破性实践，在锂电电池、空天信息、低空经济等领域开辟出“弯道超车”的新赛道，让“遂宁星、遂宁管、遂宁用”从愿景走向现实。在重庆大学锂电及新材料遂宁研究院，一场锂电产业的“技术革命”正在上演，研究院在锂硫电池、金属负极等前沿领域已形成21项发明专利布局。空天信息领域，傲空航天测控站年管控卫星100颗，“遂宁壹号”卫星现可完成全市10万亩耕地遥感监测，精准识别撂荒地，为粮食安全筑牢数据基座。低空经济创新同样瞩目。云图世景公司研发的“会飞的游泳圈”——YUNTUR7救援无人机，兼具飞行与漂浮能力，1分钟救援半径达600米，汛期投入涪江巡检，推动应急救援从“人力密集型”向“科技驱动型”转型。近年来，遂宁高新区坚持创新驱动发展战略，以数智科创岛为根基，依托数智赋能中心、科技创新中心两大核心引擎，汇聚一批创新科技企业，构建起了“研发-孵化-产业化”的全链条生态。截至目前，园区已拥有国家高新技术企业超40家、科技型中小企业98家、专精特新企业11家，总量较建区前增长4倍以上；拥有国省级双创载体9家，约占全市50%；全社会研发投入强度连续四年居全市第一。业态提升：文旅消费共振激活“流量密码”商旅共舞时，消费新场景与文旅新地标正编织“过客变常客”的活力图景。遂宁高新区以“节会引流、业态留人”的创新实践，让会展经济与文旅资源碰撞出“1+1>2”的聚变效应，构建起全域全时消费生态圈。今年1月，第三届遂宁进出口商品交易会掀起消费热潮。意大利红酒、新疆干果、新能源汽车等3000余种商品在15个国家馆亮相，创新采用“街区式布局”吸引12.5万人次逛展。遂宁曾氏蜂业展位前人流如织，河北德丰食品日均销售额破万元。这场持续5天的盛会最终斩获1.5亿元交易额，为全年消费市场打响“开门红”。自2023年创办以来，该展会已成功举办三届，累计吸引30余国参展、逛展人次超28万，总交易额突破5.75亿元，拉动关联消费超40亿元。会展经济的“强磁场”持续赋能城市商业。2024年9月开业的联邻广场，如今已成遂宁高新区消费新地标——4万平方米空间汇聚70余家商户，日均客流量突破3000人次，与栖湖里商业街、华翔城商圈共同构建起“特色餐饮+儿童娱乐+文创市集”的夜间消费矩阵，通过百万消费券投放和“汽车电音节”等30余场活动，上半年带动消费超3.5亿元。文旅融合的深度不断拓展。从曾经荒草丛生的后山到如今“吸睛”的文旅亮点，桃花山公园也经历了一番蜕变之路。自2023年9月开园以来，这座城市公园已举办两届桃花节、全民健身登山赛等多场活动，今年“五一”期间单日客流量突破2万人。此外，依托敬庭尧工作室、九思书房开展文化艺术交流活动、摄影沙龙等，联动央视《选对健康》节目打造养生场景，成功通过“业态体验+文化IP”深度融合，持续释放文旅消费潜力，让游客在感受千年九宗文脉的同时，全方位体验“白天赏景、夜间沉浸”的多元魅力。目前，遂宁高新区正以多元文体旅活动为载体，全面推进文体旅融合提质增效。通过精准对接亲子、青年、银发等不同客群需求，定制研学体验活动、差异化宣传策略及特色消费模式，靶向拓展客源版图，让游客“留下来”、消费“热起来”、城市“活起来”，全面提升文旅产业能级，为园区高质量跨越式发展注入强劲动能。兜住底线：民生福祉筑牢幸福根基枝叶关情处，民生温度正融入城市肌理。遂宁高新区以“民声定民生”的治理智慧，将教育提质、健康守护、住房保障与资产盘活一体推进，书写“学有优教、病有良医、住有宜居”的幸福答卷。教育提升工程跑出加速度。2025年，园区教育领域投入持续加码，新开工建设的雁栖湖学校将于明年9月招生办学，届时将新增优质学位近2000个。同时，遂宁职业学院常态化开展政校企深度联动，实训课程占比超60%，与120家企业开展校企合作。医护类专业在校生人数达2700人，与遂宁市28家医院共建实习基地，实现全市医疗机构全覆盖，为“一老一小”民生事业提供了强有力的人才支撑。园区以职业教育为突破口，通过政府搭台、校企唱戏，推动教育链、产业链、创新链“三链融合”，为区域产业升级注入澎湃动能。 基层医疗协同创新迈出关键步伐。遂宁市第一人民医院高新院区推出60岁以上老人免挂号费制度，在全市率先取消入出院窗口，推行门诊免费陪诊与住院免费陪护，成为全市首家全域、全程免费陪诊医院，服务特殊群体超13万人次，累计为3800余人次提供“互联网+上门医疗”服务。西宁社区卫生服务中心与遂宁职业学院共建教师医院实践流动站，通过组织医学院教师参与临床诊疗、开发定制化课程，推动基层医疗水平持续提升。保升镇卫生院同步开展定期体检与残疾人增值服务，为辖区群众身体健康构筑坚实防线。住房保障领域成效显著。在全市率先完成远成鹭栖湖住宅、悦城御景园等“保交楼”项目，惠及群众1万余户、2.8万余人。北部二期安置楼盘创新开发数字化选房系统，让安置群众通过线上平台自主选房，实现选房流程透明化、高效化，赢得群众广泛好评。成功收储健坤土地，置换盘活83.6亩闲置地块，开发邦泰·湖光九里商住楼盘，销量居全市榜首。从教室传来的琅琅书声，到住房阳台眺见的城市绿道——遂宁高新区正以民生温度丈量幸福城市的全新高度。涪江潮涌四十载，弄潮儿向涛头立。站在建市四十周年的历史节点回望，遂宁高新区以持之以恒的奋斗，交出了一份亮眼的答卷。当“十五五”的号角响彻涪江两岸，这座青春之城正以奔跑姿态书写新时代征程。从“产业新城”到“幸福家园”，遂宁高新区必将在中国式现代化的壮阔征程中，绽放更加璀璨的光芒。（全媒体记者 刘一苇）责任编辑： 赵鑫      编辑： 刘峻江

7月22日，“北向班列”“大湾区精品班列”从成都首发。7月22日10点，成都青白江城厢国际集装箱物流园里汽笛声响，满载元明粉、钛精矿等货品的“北向班列”正式启程，驶向青岛、淄博；与此同时，首列满载电子设备、汽车零配件等货物的“北向班列”回程班列从青岛驶向成都。当天，2列“大湾区精品班列”也从成都和广州双向首发。从“长江班列”串联成渝、长三角，到“北向班列”贯通川鲁、京津冀，再到“大湾区精品班列”直链粤港澳，加之稳定运行的中欧班列，成都已形成东西南北四向铁路货运专列大通道。32小时直达大湾区助力成都好物出川“‘大湾区精品班列’初期隔天发车，将不断优化货运机制和产品结构。”据蜀道班列分公司副总经理刘喆丰介绍，“大湾区精品班列”每班可以装载近1400吨货物，从成都出发最快32小时即可抵达粤港澳大湾区，全年可实现双向100万吨货物“公转铁”。建好通道，助力产业。据悉，根据开行计划，“大湾区精品班列”在远期将对运载货物进行优化，逐步拓展至电子产品、医药制品等高附加值品类，实现优质“四川造”“成都造”在全国乃至世界范围内的快速流通。铁路专列向南直达粤港澳，向北则高效链接山东沿海港口。“目前，四川向北的道路货运运价波动较大，货运物流组织化程度还比较低。”据蜀道班列分公司党支部书记、总经理罗胜介绍，北向货运班列将进一步强化“公转铁”发展思路，将该通道打造为四川首条“公转铁”示范线。此外，本条专列通道也将解决四川无北向出海物流通道现状，通过山东港口日韩航线网络，构建起“四川—黄河流域—环渤海—东北亚”的立体物流体系，既保障川货北向出海效率，又服务黄河流域经济走廊与西部陆海新通道的协同发展。打造铁路货运大通道四向专列突破交通“梗阻”2024年，四川全年完成公路营业性货运量19.0亿吨，同比增长2.2%，这也是川货出川最主要的运输类型。那么，已经拥有巨大公路货运总量的四川，为何还要再开辟铁路货运大通道呢？“以四川至山东为例，目前物流运输95%以上依靠公路运输。”蜀道班列分公司党支部书记、总经理罗胜表示，铁路运输则具有运量大、速度快、成本低、能耗少、污染小等优势。相较于公路运输，在长途货运方面更具优势。记者了解到，近年来，随着中欧班列、长江班列等相继开行，成都打通了东西向铁路大通道，降本增效成果显著。据统计，2025年上半年，横贯东西的长江班列已开行1486列，平均每日8.2列，同比增长82%，累计降低铁水联运通道物流成本约7.76亿元。成都日报锦观新闻记者陈煦阳文/图

四川新闻网-首屏新闻近日，一辆冷链货车在霞光映照下驶入资阳安岳，阵阵柠檬清香从车中散出。这批柠檬果来自南半球，是资阳首批进口的柠檬果。四川省鑫柠乐果业有限公司内，40余名工人早早地做好卸货准备，一箱箱柠檬果在抽样查验后统一进行冷库包装处理，预计三天后，这批柠檬果将发往全国各地。进口安岳的柠檬果在码头被取下（受访企业供图）“截至今年9月，我们计划进口300条柜的柠檬，平均每柜有25吨。”四川省鑫柠乐果业有限公司常务副总王锐拿出一颗柠檬果向记者展示道，“出口进口柠檬果，以月为单位的运输时间和高昂的运输成本，相较于就地售卖成本会更高。”在检测分选的过程中，可以看到部分柠檬果已经受损。折合受损率与运输成本，原本在国外的收购价格到国内几乎等同于涨价后的柠檬价格。运载柠檬的冷链车驶入鑫柠乐厂区（易奎西 摄）近期安岳县柠檬价格持续高涨，市场供需失衡。据王锐介绍，此次近300柜柠檬是鑫柠乐在南半球地区合作果园内采摘的，原计划供给国外市场，但目前国内柠檬存量偏低、市场缺口明显，加之外界对安岳柠檬品牌认可度较高，鑫柠乐便更改策略，优先供给国内市场。柠檬果被运往仓库（文倩兮 摄）此批远渡重洋“留学”归来的柠檬果，不仅是企业保供提内需的重要举措，也是安岳县柠檬产业链条集聚高质量发展的侧面佐证。在得知资阳首批进口柠檬将引入安岳后，安岳县商务经济合作局相关负责人姚荣恒提前一周便与鑫柠乐取得联系，保持跟进。“进口出口都是经济循环的重要举措，以前着重出口，安岳柠檬‘卖全球’已经基本实现，这批柠檬进口国内，跨出了安岳柠檬‘买全球’的重要发展脚步。”姚荣恒介绍。资阳市安岳县坐拥48万亩“柠海”，是世界五大柠檬主产地之一、全国唯一柠檬商品生产基地县，种植面积和鲜果产量居亚洲第一。2024年，安岳柠檬自营出口1.78亿元，稳居川果单品出口首位。“安岳正由柠檬种植地、主产地向柠檬集散地发展。”资阳市安岳县柠檬产业发展中心主任田景华表示，资阳首批进口柠檬由安岳集散发出，是安岳柠檬市场持续拓展、自营营销能力不断增强的体现。2025年6月，和平白茶（福建）供应链管理有限公司控股子公司在四川安岳经开区全面建成。项目投产后，预计年加工柠檬鲜果3万吨，用以生产蜂蜜冻干柠檬、NFC浓缩柠檬汁、AD工艺柠檬、柠檬果蔬饮料等柠檬产品。2025年7月，资阳市安岳县与蜜雪冰城股份有限公司签约，拟投资1.5亿元在安岳建设蜜雪冰城安岳柠檬供应链中心项目，助力安岳柠檬产业升级。预计2025年9月，四川安岳柠檬超酸生物科技有限公司将全面投产，预计年使用柠檬鲜果超2万吨，年生产冷榨柠檬汁3000吨以上，年产值超4000万元，安岳柠檬精深加工链条将进一步补齐。中国柠檬交易中心与京东智慧运营平台加速落地，“产供销储运检”一体化体系正助推这颗金色果实从川中丘区走向全球。曾经，安岳柠檬主要以种植售卖为主，出产的柠檬品质虽高，但就地转化效益并不强。如今，安岳县围绕柠檬打造全产业链，从种植到深加工、品牌营销、生态旅游，层层增值，释放生态与经济双重效益，安岳柠檬“买全球卖全球”步履铿锵。（供稿/供图：安岳县融媒体中心 易奎西 周倩）编辑：刘亚宇

近年来，蜀道集团以党建为引领，坚持“产业链发展到哪里，党建就跟进到哪里”，通过创新运输组织模式、强化数智赋能、深化暖心服务等举措，持续推动物流产业链、生态圈做优做大做强，形成以党建赋能产业聚“链”成势、生态圈攀高向新的良好态势，为区域经济循环提质增效贡献了重要力量。“北向班列““大湾区精品班列”首发开行蜀道铁路运营集团蜀道班列分公司党支部以“红链赋能·铁水先锋”党建品牌为引领，创新构建“1+N”红色联运生态圈，将川、鄂、湘3省21市沿江港口、集疏运铁路、物流园区及大型工矿企业铁路专用线等关键节点串联成网，打造“长江班列+”多元组合模式，撬动“运价下浮+港口降费+政府补贴”协同发力的“物流降本联合体”，实现物流时效与成本实现双重突破（较全程水运耗时缩短约2/3，较全程铁路运输降低成本约1/3），节省物流成本约8亿元。7月22日，又成功开行“北向班列”“大湾区精品班列”，推动成渝地区双城经济圈、京津冀、长三角、粤港澳大湾区中国经济“四大增长极”首次通过钢铁动脉闭环串联，形成“红色领航、铁水联动、降本增效”的特色发展路径。“长江班列+汉亚直航”国际多式联运通道开通截至2025年7月20日，“长江班列”累计开行3649列，运输货物18万标箱、495万吨，货物价值超225亿元，让长江“黄金水道”释放“黄金价值”，成为助力物流产业降本增效的“赋能引擎”，并入选交通运输部首批交通物流降本提质增效交通强国专项试点任务名单。蜀道铁路物流公司党支部结合“红运链”党建品牌打造，深度聚焦煤炭、成品油、钢材、砂石等供应链项目，向市场提供从运输到物流再到商贸的全流程服务。2024年销售各类煤炭超60万吨、钢材超24万吨、砂石超60万吨。同时成功开行多趟“蜀道稳增保供”中老班列，促进农副产品、家具家电等民生物资双向互通，深化四川与东盟地区产业互补，畅通了国际物流“大动脉”和川内物流“微循环”。成渝公司所属多式联运公司成功开通达钢集团铁矿石铁路专列，通过协调铁路部门及专用线资源，实现每月10万吨稳定运力，有效破解运输瓶颈。专列机制保障24小时应急响应和旺季优先发运，促进攀西矿区与达州钢厂供需高效衔接，构建了一条绿色物流动脉。这一项目不仅彰显了链主企业的示范作用，也为区域协同发展提供了新思路。“蜀好运”数智物流平台数字大屏“蜀好运”数智物流平台于2023年12月获得网络货运牌照，是蜀道智联公司打造的物流供应链生态系统，致力于解决货车司机面临的货源不稳、运价波动等问题，为发货方及承运企业提供涵盖运力交易、运力保障、智能调度、智能定价、数字化结算及全程可视化监控的一站式在线服务。蜀道智慧产业服务平台数字大屏平台整合蜀道集团每年超4000万吨的大宗物资运输需求，通过线上公开竞价机制，成功削减工程配送供应综合成本逾1300万元。截至2025年上半年，平台累计注册司机7.93万名，完成运输超12.67万单，运输量超618万吨，运行线路644条，吸引承运商2355家。完成竞价运输合同订单超4亿元，合同运量近千万吨，成为四川省物流行业降本增效的“蜀道样本”。为进一步提升运营高速通行服务能力，持续改善货车司机工作休息条件，蜀道集团以党建引领服务民生，按照需求导向、合理布局、适度超前的原则，于2022年开始推动服务区“暖心之家”“司机之家”建设，主要为司机群体提供“食惠套餐、共享厨房、住宿、淋浴、洗衣晾晒”五大类服务。截至2024年底，已投入运营“暖心之家”12个、“司机之家”4个，初步形成覆盖广泛、服务完善、便捷普惠的服务网络体系。川高成德南公司金堂暖心之家川高成德南公司金堂暖心之家服务照川高公司在成德南高速金堂服务区与“一路多方”成立联合临时党支部，深化“暖心之家”优质服务，积极引导党员货车司机“亮身份”，及时解决司乘群众困难、化解矛盾纠纷，营造和谐温暖的出行氛围，目前已有超300名党员货车司机主动打卡参与。成渝公司汪洋服务区暖心之家成渝公司汪洋服务区暖心之家“情满旅途”志愿服务成渝公司汪洋服务区暖心之家设施成渝公司成仁高速汪洋服务区“暖心之家”配备微波炉、睡眠舱、按摩椅等设施，提供1元入住、10元爱心套餐等惠民服务，获评全国“最美工会户外劳动者服务站点”。成乐高速眉山服务区“暖心之家”则以党务、政务、法务、生活与特色服务为依托，将党建工作与暖心服务有机融合，不仅实现热水、应急药品等24小时无偿供应，还让“暖心之家”成为工会、共青团、妇联等组织服务新兴业态、特殊群体的新阵地和普法宣传、业务咨询的新渠道。从多式联运到数智平台，从链主企业示范到暖心服务升级，蜀道集团以党建为引领，推动物流产业建圈强链，实现了经济效益与社会效益的双赢。未来，蜀道集团将继续坚持党建赋能，持续构筑“红色磁场”，推动资源要素“融圈入链”，为加快构建现代物流体系和区域经济高质量发展注入新动能。

近日，四川省经济和信息化厅公布2025年度四川省中小企业特色产业集群名单，其中，由广安市武胜县经济和信息化局组织申报的“武胜生物发酵火锅底料产业集群”成功入选。这份省级认证的背后，彰显了武胜火锅全产业链的雄厚实力。在武胜火锅产业园，毛哥食品、丰恒食品等50余家企业汇聚成链，年产火锅牛油5万吨、植物油2万吨，坐拥全国最大的乳酸菌泡菜基地（年产10万吨），并占据了全国发热包市场40%的份额。武胜火锅产业园一角。从为重庆火锅代工的“幕后英雄”，到打造自主IP的“武胜味道”，武胜县以万亩辣椒基地的赤红、智能车间的金属冷光、火锅庄园的霓虹夜色为料，“烹”出火锅全产业链发展新味道。创新驱动智造升级近期，总投资1.5亿元的椒上飞调味品生产项目正式签约落户武胜，为当地蓬勃发展的火锅及关联产业注入了新的“火辣”动能。“项目智能化车间，将填补复合调味品细分领域的空白。”该项目负责人说，椒上飞调味品生产项目预计年产值超3亿元，与唐恩食品、毛哥食品等形成“火锅底料+麻辣调味+预制食材”的黄金组合。火锅底料生产企业的工人正在忙碌生产。“根据认定标准，中小企业特色产业集群需要在县级区划范围内形成主导产业聚焦、创新机制完善的产业生态。”据武胜县经济和信息化局副局长张俊介绍，当地以“园区+基地+企业”模式推动全产业链发展，形成了从原料种植、底料发酵到冷链物流的完整生态圈。数据印证，2022年至2024年，该集群总产值从31.32亿元增至39.17亿元，年均增长13.78%，主导产业产值占比超91%。武胜县经济和信息化局相关负责人表示：“武胜生物发酵火锅底料产业集群入选四川省中小企业特色产业集群，这不仅是荣誉，更是责任，武胜将以此为契机，进一步优化产业结构。”产业集聚效应日益凸显。2024年上半年，武胜引进弘朗食品等3个补链项目，协议资金达12亿元。其中，投资6亿元的“柚香谷”项目与园区老牌企业华润雪花啤酒形成“火锅配酒”组合，进一步丰富产业生态。截至目前，园区已实现预制菜年产值12亿元，培育规上企业4家，构建起多元化的产品矩阵。品牌崛起链条延伸技术创新为品牌赋能，产业链条持续延伸。在武胜县科技局会议室，墙上挂着的专利证书格外醒目。这些证书背后，是集群联合四川省食品研究设计院、西华大学等科研机构共建的4个市级技术中心。“仅2024年就转化应用了乳酸菌发酵工艺等6项关键技术，与重庆火锅协会共建的人才培训基地每年输送200余名专业技术人才。”工作人员介绍。创新不仅发生在实验室，亦扎根车间。在位于武胜经开区的四川丰恒食品有限公司生产车间，新引进的蒸汽炒制耦合焖制生香工艺使能源利用率提升了25%，减排二氧化碳达25%以上。“这条智能化生产线改造后，每年节省的能源成本超过百万元。”该公司负责人说。目前，集群内拥有国家级高新技术企业4家，创新型中小企业15家，这些创新主体为产业升级提供了持续动力。与此同时，智能化转型正在重塑产业形态。在华润雪花啤酒的智能车间，430余个探头、传感器对生产参数进行24小时监控，AI视频巡检系统实时预警异常情况。而唐恩食品新建的标准化、智能化、信息化生产车间采用了国际领先的自动化生产线。据该公司生产车间负责人谢小冬介绍：“从内包装到外包装，一包酸菜完成从传统风味到现代商品的转换，全程智能化、自动化。”目前，生产线已实现98%的自动化，年预计生产泡酸菜5万吨，产值突破3亿元。品牌建设同样体现着创新思维。武胜不仅打造了“重庆火锅武胜造”区域公共品牌，还培育出“毛哥”“味巴食”等4个自有品牌。走进“香美武胜”特产展销馆，客商正在品尝最新研发的风味火锅底料。据悉，集群企业已主持参与制定团体标准9项，“武胜造”火锅产品远销海外，初步形成立体化品牌体系。蓝图绘就未来可期在武胜县的产业规划图上，到2027年的发展目标清晰可见：集群总产值突破50亿元，培育年产值超10亿元的龙头企业2家，新增规上企业10家。为实现这一目标，当地正在推进智慧物流园区建设，规划中的省级食品研发中心已完成选址。“我们不仅要做好火锅底料，更要讲好武胜故事。”武胜县招商部门负责人介绍，正在建设的预制菜产业园将整合周边农产品资源，开发系列方便食品。数据显示，2024年武胜预制菜年产值已突破12亿元，新培育规上企业4家。随着消费升级，健康调味品、即食食品等新业态正在这里蓬勃发展。产业链协同效应日益凸显。唐恩食品的发酵工艺可应用于火锅底料生产；而“柚香谷”的香柚饮品则与火锅产业形成“辣与甜”的味觉组合，创新推出的宋柚气泡鸡尾酒更是拓展了餐饮场景。武胜县相关负责人表示，这种跨产业的协同创新正是“武胜味道”的核心竞争力。从唐恩食品的生物发酵技术，到“柚香谷”的水果深加工；从传统火锅底料到健康预制菜，武胜餐饮产业正在经历一场深刻的转型升级。随着成渝地区双城经济圈建设战略的深入推进，武胜正以其独特的产业生态，向着“川渝中心厨房”的目标稳步迈进。

低空载物货运是指利用无人机、eVTOL等新型低空飞行器，在1000米以下空域执行货物运输任务的新兴物流模式。低空载物货运通过三维立体的飞行路径，实现从仓储中心到配送终端的直线连接。这种“点对点”的空中配送，突破了物理空间约束，将配送服务从“最后一公里”精确延伸到“最后一米”。当前，我国低空载物货运仍处于特定场景的小规模探索阶段，应用主要集中在偏远地区、山区海岛等传统物流难以覆盖的配送盲区，重点解决传统物流无法覆盖或成本过高的配送难题。这一阶段的特点是技术验证与政策试点并行推进，各地都在积极建立基础的空域管理和安全标准体系，商业化成熟度不高。随着技术逐渐成熟和政策环境不断优化，低空物流将向城市周边和次中心区域大规模拓展，形成常态化运营模式。作为全国低空空域管理改革试点省份，安徽省充分发挥政策先行优势，在空域开放、审批简化等方面提供了有力制度保障。目前安徽已集聚数百家低空企业，形成了从研发制造到运营服务的完整产业链条。2024年，合肥开通无人机物流配送航线，低空物流从试验阶段走向实用阶段。黄山、安庆等地“云上邮路”成功运营，将过去数小时山路跋涉缩短至十几分钟的空中直达，展现了低空物流的巨大潜力。快速发展的同时，低空物流也面临着挑战。续航能力不足、通信安全薄弱等技术瓶颈仍然存在，恶劣天气条件下的飞行安全、电池故障引发的坠落风险等问题都需要系统性解决方案。随着低空飞行器数量激增，空域管理面临着新的挑战，如何在保障安全的前提下实现低空空域的高效利用，考验着管理部门的智慧。推动低空物流运输健康发展需要政府、企业、社会的系统协同。政策层面，需要建立完善的低空经济法规体系，重点完善空域开放、安全标准、数据保护等关键制度。基础设施建设方面，需要统筹规划低空物流基础设施网络，包括起降平台、通信保障、气象监测等配套设施，特别要解决城市中心区域起降场地稀缺的问题。技术层面，应集中力量突破续航能力、智能避障、精准降落等核心技术瓶颈，推动AI路径规划、新型储能技术在低空物流中的深度应用，全面提升系统安全性和可靠性。（本文来源：经济日报 作者：王明辉 作者系国务院发展研究中心产业经济研究部第二研究室主任）(责任编辑：冯虎)